シマノ 15アルデバラン50用マイクロキャストスプール
トラウトスペシャルモデル
モデル名
Microcast Spool ALD1518TRI トラウトスペシャルモデル
商品紹介
15アルデバラン50用マイクロキャストスプール、トラウトスペシャルです。
管理釣り場ならタックルバランス次第で1g以下のスプーンもキャスト可能。
渓流なら3グラム台のバルサ製フローティングミノーからヘビーウェイトミノーまで、ストレス無くポイントへ届けます。
より軽いルアーをキャストしたい場合はスプールの重量増加を抑えるためにマグネットブレーキとPEラインのコンビネーションがオススメです。
このスプールは、マグネットブレーキに対応すべく、スプールにブレーキディスクを搭載しています。マグネットブレーキは、SVSインフィニティ用の外部ダイアルを使い、外部からの調整が可能です。
遠心ブレーキでご使用の場合は、純正のSVSインフィニティを移植してご使用下さい。
※トラウトスペシャルモデルは管理釣り場や渓流などのトラウトフィッシングでのレギュラーサイズの魚をターゲットに開発した、ライトタックル向けスプールです。
ある程度の強度を犠牲にして、超軽量ルアーの飛距離向上を狙ったスペシャルモデルです。
本流の大型トラウトやバスフィッシング同等以上の耐力を必要とする激しい釣りには向きません。
また、 ラインキャパシティに表記のあるラインよりも細いナイロンラインを沢山巻かれますと、ナイロンライン特有の吸水性による膨潤〜収縮により、スプール破損の恐れがあります。
ラインを巻く際にテンションを強くかけ過ぎたり、根掛かりを外す際にスプールを押さえて煽ったり、引っ張って切ろうとすると、同様に破損の原因となります。
Microcast Spool ALD1518TRI
スペック
基本仕様
材質 | スプール部分:超々ジュラルミン(アルマイト加工により着色) シャフト部分:超々ジュラルミン |
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主要サイズ | Microcast Spool ALD1518TRI 溝深さ:1.8mm |
適合リール | 15アルデバラン 50,51 15アルデバラン 50HG,51HG |
スプールシャフトの強度確保のため、装着しているベアリングは、
10(外径)×4(内径)×4(幅)を使用しております。
重量について
スプール | 重量 |
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Microcast Spool ALD1518TRI | 5.9g |
純正スプール | 10.5g |
ブレーキ | 重量 |
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Microcast Brake ALD15K | 6.0g |
純正スプール、弊社製スプール共に、SVSのない状態で測定したものです。
ラインキャパシティ
4Lb φ0.165mm |
6Lb φ0.205mm |
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75m | 50m |
山豊テグス(株)様のナイロンライン(VERSATILE DESIGN)を使用して計測しました。
ご使用時の注意点
スプールリムを用いてサミングをしますと、摩擦によりアルマイトが剥がれるおそれがあります。サミングはスプールの糸巻き面で行ってください。
スプールにラインを巻く際、テンションを強くかけ過ぎると破損の原因となります。特にナイロンラインのような伸びのあるラインを巻く際には、テンションをゆるめに巻いてご使用下さい。
商品購入
Microcast Spool ALD1518TRI
Microcast Spool ALD1518TRI BLK カラー:ブラック |
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Microcast Spool ALD1518TRI RED カラー:レッド |
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Microcast Spool ALD1518TRI PPL カラー:パープル |
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Microcast Spool ALD1518TRI BLUE カラー:ブルー |
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Microcast Spool ALD1518TRI SKYB カラー:スカイブルー |
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Microcast Spool ALD1518TRI CGLD カラー:シャンパンゴールド |
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Microcast Spool ALD1518TRI PINK カラー:ピンク |
15アルデバラン50専用 マイクロキャストブレーキALD15K
15アルデバラン50専用 マイクロキャストブレーキ ALD15K |
SVS インフィニティ4用プラー
SVS インフィニティ4用プラー |
SVSインフィニティを移植しての使用方法
SVSインフィニティの移植方法は下記リンクよりご確認下さい。
SVSインフィンティ用プラー 商品ページ
マグネットブレーキの取り付け方法
マグネットブレーキは、外部ダイヤルを6にした時にスプールに接触しない位置に調整してご使用下さい。
シマノリールの外部ダイヤルは、SVSインフィニティがよどみなく機能するために作られていますが、当然アベイル製マグネットブレーキでの機能を考慮しておりません。そのため、正しく調整した際にもブレーキ目盛りの1や2の時にはほとんどブレーキが効かない状態となりますが、不良ではありません。ブレーキの効く範囲内で調整してご使用下さい。